La maggior parte della gente che legge il giornale, ascolta le notizie alla radio a alla televisione, lo sa già. Sabato mattina c'é stato il blocco per protesta alla stazione (internazionale) di Chiasso di un Cisalpino diretto a Zurigo.
Non voglio rispiegare quello che é successo, faccio semplicemente un blob di link, per mostrare come le varie testate hanno commentato la notizia:
La serie di articoli legati a Chiasso e alla Cisalpino SA (nuovo orario e ICN vuoti), eccomi qui per farvi vedere la famosa sosta di servizio (o sosta tecnica) dei CIS a Chiasso.
Questa é la famosa sosta che secondo la Cisalpino é talmente corta da non permettere alle persone a Chiasso di salire o scendere dal treno. Mi sembra di parlare di un pit-stop della formula 1.
Sabato armato di telecamera ho passato una qualche oretta girando e filmando per la stazione internazionale (regionale) di Chiasso. Perché ho messo regionale tra parentesi? Perché guardando il tabellone delle partenze si vedono solo treni regionali, tranne un treno EC. Stona quasi nel orario e mi chiedo perché non lo tolgono.
Ho realizzato questo piccolo filmato dove si può vedere una sosta tecnica di un CIS e una sosta ufficiale di un TILO diretto in Italia ed ho confrontato i due tempi di fermata.
Finalmente ho un po' di tempo per scrivere sul mio "blog" e correggere un articolo.
Oggi ho deciso di pubblicare alcune foto per dimostrare quello che succede oggi con gli ICN. Le foto sono state scattate domenica 7 giugno con il mio natel (qualità molto scara scusate) e si riferiscono al treno delle 19.12 da Lugano (il CIS10156). Questo treno é un sostituto del Cisalpino, perché non ci sono abbastanza treni ad assetto variabile, mancano i tanto sognati (ritardatari) ETR610.
Partiamo da Chiasso, ore 18.30 circa, siamo in attesa sul binario 4 del TILO per Lugano. Girandoci verso il Penz vediamo due bei ICN parcheggiati.
Questi giorni sono stati un po' tremendi sul lavoro. Ho fatto parecchi viaggi in queste ultime settimane e non ho mai avuto il tempo di scrivere e riassumere la mia "situazione" cinofila. A volte anche le giornate piovose servono. Voglio raccontare i fatti vissuti da me in questo mese di aprile, in modo dadescrivere il mio punto di vista e per evitare storie inventate.
Il 16.4.09 ho inviato per posta le mie dimissioni dalla cinofila Monte Generoso, per non farla lunga il mio motivo principale é: che ultimamente non si é voluto organizzare (e non si sono mai fatti sforzi in quel senso) corsi secondo le direttive della SKG/SCS, quindi corsi SKG/SCS dalla nascita ai primi anni del cane. L'unico interesse era quello finanziario, quindi fare numero per racimolare più soldi.
Nel documentario andato in onda domenica 2 febbraio, Il Giardino di Albert si è soffermato su di una tematica affascinante e cioè sull'intelligenza del miglior amico dell'uomo: il cane. Un'intelligenza fatta di mille sfaccettature e che colpisce perchè finalizzata soprattutto a capire i comportamenti dell'uomo e a interpretarli nel migliore dei modi.
Le notizie di questi giorni sul Cisalpino mi hanno fatto pensare parecchio. In italia é stata appena inaugurata l'alta velocità (salvo intoppi iniziali). Ma se Trenitalia é cosi impegnata con il suo mega rilancio, perché dovrebbe interessarsi di qualche treno che percorre un briciolo di chilometri delle sue linee? L'importanza di Cisalpino SA per Trenitalia si vede anche dalle piccole cose, come queste:
Ma c'è, in realtà, dell'altro: da Milano i treni che partono per la Svizzera sono come Cenerentola, arrivano per ultimo. In base alle priorità della Stazione centrale nella gestione del traffico ferroviario e dei ritardi, partono prima i treni diretti a Roma, poi quelli regionali e, da ultimo, quelli in direzione della Svizzera. Su questo punto, però, Treinitalia tace. (Tratto da questo articolo)
Oggi giornata nevosa, a casa sono caduti dai 10 ai 20 cm.
Arrivato in stazione ho sentito un bel annuncio di un Cisalpino (direzione Milano) in ritardo di 30 minuti, che strano.
Grazie al nuovo orario delle FFS non posso sedermi su un treno e restarci su fino a Olten, mi tocca prendere un TILO. Mi porto sul binario 4 e con grande sorpresa mi trovo un bel ETR470 (sempre Cisalpino) fermo. Il controllore un po' incazzato perché sono fermi da un po', il macchinista non lo informa sul tipo di guasto. Un attimo dopo il pantografo si stacca e il treno resta al buio. Le guardie di frontiera fanno il controllo con le loro pile.
Un annuncio sugli altoparlanti ci dice che il nostro TILO non partirà dal binario 4 come da orario (anche perché occupato dal CIS), ma dal binario 8. Salito sul treno del latte parte un annuncio automatico: "Prossima fermata Como". Stupore generale sul treno, chi come me si era sistemato per bene tira assieme le cose di corsa. Era un falso allarme.
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Cisalpino ha annunciato finalmente che al nuovo cambio d'orario di dicembre, non ci sarà nessun novo treno ETR-610. Quello che tutti sapevano mentre Cisalpino negava.
Purtroppo non vengono annunciate ancora le misure che verranno prese per evitare i problemi di fornitura. Le FFS e Cisalpino faranno una conferenza congiunta il 21 novembre. Vedremo...
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Quante volte avete ammirato il cielo di notte o avete visto la luna piena? Quante di queste volte vi é venuta in mente la mitica frase di Amstrong: "Questo é un piccolo passo per l'uomo, ma un grande passo per l'umanità".
Finalmente ho un po' di tempo per scrivere sul mio "blog" e correggere un articolo.
Nel documentario andato in onda domenica 2 febbraio, Il Giardino di Albert si è soffermato su di una tematica affascinante e cioè sull'intelligenza del miglior amico dell'uomo: il cane. Un'intelligenza fatta di mille sfaccettature e che colpisce perchè finalizzata soprattutto a capire i comportamenti dell'uomo e a interpretarli nel migliore dei modi.
